浙江在线 > 汽车频道 > 浙江车闻 > 原创报道 正文

故障原因尚未查明 消费者质疑东风本田召回方案治标不治本

2018-03-08 10:44 来源: 浙江在线 见习记者 张鑫 记者 王丽晴

  编者按:让消费者更有力量!随着消费者权益保护日的临近,由浙江在线、东方网、大众网、红网、华龙网、中国江西网、四川新闻网、中国江苏网八大省级新闻网站联袂推出的“315汽车主题服务日”暨2018年中国汽车消费指数发布会,也将正式开启。直击汽车行业热点事件内幕,曝光消费侵权行为,呼吁消费者合理合法维权!我们将对近期收到的汽车投诉进行报道。如果您在买车、用车的过程中遇到问题,欢迎拨打新闻投诉热线!

  浙江在线3月7日讯(浙江在线见习记者 张鑫 记者 王丽晴)从第十代思域到全新CR-V,本田的众多明星车型一直处于供不应求的状态。正是消费者对于本田品牌的信任,以及众多黑科技的加持,才让本田有着不错的市场表现。而这次,本田可以说是让消费者“伤心”了。从2017年的“刹车门”,到近期集中爆发的“机油门”事件,本田接二连三的“故障门”让消费者们头疼不已。在浙江在线汽车频道投诉维权页面,关于“本田机油增多”的投诉已有数十起之多。

微信图片_20180307093113.jpg

  浙江杭州的沈先生近日给我们打来投诉维权电话,称自己的思域车型也出现了机油增多的现象,而且机油里有很大的汽油味。沈先生向记者表示:“虽然4S店答应免费更换机油,但这样治标不治本的处理方式让他非常无奈!”专题:315春风行动 汽车主题服务日暨2018年中国汽车消费指数发布会

  更改机油刻度、升级ECU

  厂家召回方案车主无法接受

  其实,沈先生所反映的机油增加问题并不是个例。从CR-V到新思域,机油增多、机油乳化的问题正在越来越多的东风本田1.5T车型上出现。有些东风本田车型,只跑了几千公里,就出现了机油明显高出刻度上限的情况,部分车主的车子机油液位更是高出了车辆机油上限20~30mm,也就是说发动机里多出了1L的机油。

  “今年一月份网上爆出机油门事件以后,我才检查了下自己的车,发现也有这个问题!”沈先生对浙江在线记者表示,“刚开始打电话去东风本田厂家咨询这个事情,对方还不承认,说机油增加是正常的情况,不承认自己的发动机有问题,到后来才承认这个事情。”

微信图片_20180307093119.jpg

  2月12日,东风本田针对搭载1.5L涡轮增压发动机的车型出现的“机油液位升高”问题,东风本田宣布将对相关产品实施召回。对此,沈先生也有着自己的看法。

  沈先生表示:“我上个月去4S店换完机油,到现在跑了不到500公里,又有机油增加的情况了。厂家召回对机油刻度线进行修改、刷ECU、修改使用手册,我觉得这都是治标不治本的召回方案”。出于对东风本田信任才购买的全新思域,如今却是这样的解决方式,沈先生表示十分无奈。

  故障原因尚不明晰

  东风本田CR-V暂停销售

  针对此次全国范围内大规模爆发的“1.5T车型机油增多、乳化”事件,以及东风本田的召回方案,3月1日上午,国家质检总局执法督查司约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。

微信图片_20180307093122.jpg

  浙江在线记者也致电东风本田400客服热线。对方表示:“厂家正在进一步完善处理方案,并对CR-V车型采取了停售措施。对于已经出现问题的部分车型,东风本田将对车辆ECU (电子控制单元)进行程序升级,通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。而具体的故障原因目前还在积极地解决之中。待厂方完善之后才能对其进行公布。”

  关于此次东风本田“机油门”的问题,改写ECU程序只是一个治标不治本的解决方案。想要从根本上解决机油增多的问题,还需要东风本田厂家查明故障原因。希望东风本田能够尽快给广大车主一个有效的解决方案,我们也期待它的公布……

  如果你也是东风本田车主,如果你的爱车也遇到了类似的问题,欢迎留言告诉我们,或者直接拨打新闻投诉热线!

00.jpg


责任编辑: 范国飞
6048247431686495421&loc=http%3A%2F%2Fzjnew%2Fzjnews%2Fhznews%2F201703%2Ft20170301_3225282.shtml&width=650&rec=1&wt=1&ht=3&pn=3&qfrom=3&q=东风本田;思域;CR-V"
分享到:
版权说明
凡注有浙江在线或电头为"浙江在线"的稿件,均为独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留电头。。
260*150img 260*150img